pàgina d'inici > Exposició > Contingut
Pneumàtics de la motocicleta FAQs
Aug 16, 2017

Quilometratge 

Un pneumàtic que aconsegueixen quilometratge alta és un actiu perquè una vida útil més llarga condueix a menors costos. El quilometratge attanded els pneumàtics de la motocicleta i en particular que per les rodes del darrere de bicicletes de l'actuació no es poden mesurar de la mateixa manera com la de pneumàtics de cotxe o camió. Perquè les motocicletes mateixos comparativament pesen menys són capaços d'accelerar més ràpid i durant aquesta acceleració llisca el pneumàtic del darrere. Aquest lliscament condueix a utilitzar en els pneumàtics. Un passatger pillon el pes es troba principalment en el pneumàtic del darrere, ajuda a allargar la vida dels pneumàtics. La roda del darrere és pressiona sobre la carretera amb més força, reduint així la quantitat de lliscament. El pneumàtic, per tant, dura més temps.


Dissenys de pneumàtics - pneumàtics radials 

Els pneumàtics radials tenen un angle d'embolcall de aproximadament 90° a la direcció circumferencial (direcció de viatge) i un angle de cinturó de 0 - 25° aproximadament. El cinturó, situat sota la banda de rodament, dóna l'estabilitat de pneumàtic i permet velocitats molt superiors, com la deformació de la força centrífuga és inferior subsantially. Gruix material a la secció de flanc significa el pneumàtic escalfa menys i la força d'alta velocitat és futher augmentat.

Pel que fa a muntar la dinàmica, motos modernes estan orientats a pneumàtics radials. Com a exemple: un pneumàtic de TT Conti TKH 24 4.00-18 M/C 64H "creix" per aproximadament 2 cm portem avergae a una velocitat de 210 km/h (131 mph), mentre que un pneumàtic radial comparable només s'expandeix per uns quants mil·límetres. Els pneumàtics radials pot ser reconegut per la R de la designació en el flanc dels pneumàtics.

Designació típic:

190/50 ZRTL 17M/C (73W)

blob.png