Com es produeixen els pneumàtics de moto de la ciutat
Jul 31, 2017

Com es produeixen els pneumàtics de la moto City
Hi ha molts components que entraran en el procés de producció de pneumàtics de la moto de Goodyear City, i tenen un paper important a l'hora d'assegurar que el vostre vehicle aconsegueixi un rendiment òptim i mantingui la seva seguretat.
Part del pneumàtic de motocicleta de la ciutat
Bead
El taló està fabricat en acer d'alta resistència recobert de cautxú, el que fa que el pneumàtic City Motorcycle i llantes estiguin ben resistents a les rodes sintètiques.
Cinturó
El cinturó d'acer està embolicat al voltant del pneumàtic de moto de la ciutat durant una setmana per enfortir la força i proporcionar estabilitat, està fet de filferro d'acer cobert amb filferro de goma fet de cautxú. De vegades també augmenta el cordó d'aramida per augmentar la força addicional, la resistència a la punció i la durabilitat.
Ply
La capa és un esquelet d'un pneumàtic City Motorcycle de fibres, generalment fet de fils de fibra que estan cobertes de goma. Això farà que el pneumàtic City Motorcycle sigui flexible. La capa també es coneix com la capa de canals situada directament sobre el revestiment del pneumàtic City Motorcycle, la força del pneumàtic City Motorcycle proporcionat per ell.
De costat
Es tracta d'un membre de goma més gruixut que s'estén des del taló fins a la banda de rodament i proporciona una estabilitat lateral del pneumàtic City Motorcycle. Aquí trobareu tota la informació sobre la fabricació de pneumàtics de moto.
Sipes i ranures
Els blocs de trepit estan separats per trinxeres profundes, que permetran que el pneumàtic de la vostra moto City dale aigua, neu i fang. El sipe és una petita ranura gravada al bloc de la banda de rodament, que proporciona una empunyadura addicional, especialment important per a pneumàtics de moto urbans de gel i neu.
Espatlla
El pneumàtic de la seva moto Ciutat té una porció de vora lleugerament inclinada de la banda de rodament amb la porció d'acoblament de la paret lateral. El seu patró i estructura tenen un paper important en el control de direcció.
Tread
Això forma part del pneumàtic de motocicleta de la ciutat de la goma en contacte amb la carretera. La banda de rodatge també proporciona amortiment i adherència, i els seus patrons i receptes determinen la majoria de les característiques de rendiment més importants del pneumàtic de la seva moto City.
Amassant
Els pneumàtics de la seva moto City es barregen amb fins a 30 tipus de matèries primeres, la proporció de matèries primeres depèn del rendiment dels pneumàtics de moto urbans. Es compon d'una àmplia varietat de cautxú, farcits i altres matèries primeres, que es barregen en un mesclador gegant anomenat mesclador Banbury per produir un compost viscós negre per calandrar.
Calendari
Després de refrigerar el cautxú es envia a un molí obert especial on es talla el cautxú que formarà l'estructura bàsica del pneumàtic City Motorcycle. En aquesta etapa, també es preparen altres peces del pneumàtic City Motorcycle, algunes de les quals abarcaran un altre tipus de cautxú.
Formant
De dins a l'exterior en pneumàtics de moto urbans. La cinta fibrosa, la corretja d'acer, el taló, la capa, la banda de rodament i altres peces es col·loquen en una màquina d'emmotllament de pneumàtics per a motocicletes de la ciutat, garantint que cada part estigui en la seva posició precisa. La producció s'assembla al producte final, conegut com a naixements bruts.
Vulcanització
El pneumàtic cru es col loca en un motlle escalfat on el curat de pressió es vulcanitza i es prenen els components de tots els pneumàtics de la motocicleta de la ciutat i es dóna la forma final del pneumàtic City Motorcycle, inclòs el patró de la banda de rodadura i la marca de la paret lateral del fabricant.