Com determinar la vida de la ciutat de la motocicleta i el grau de desgast
Sep 11, 2017

Com es determina la vida del pneumàtic de motocicleta de la ciutat i el grau de desgast
En general, l'ús normal de la vida de pneumàtics de la motocicleta de la ciutat és de quatre a cinc anys, després de cinc anys, fins i tot si el desgast de la rodadura també és molt petit i el millor reemplaçament, ja que la goma de la roda serà deguda al llarg temps i l'envelliment, Moltes petites esquerdes són la causa de la punció.
City Motorcycle tire és un producte de cautxú elàstic en forma d'anell que es basa en una varietat de vehicles o maquinària. Normalment instal·lat a la llanta metàl·lica, pot suportar el cos, l'impacte del xoc exterior, aconseguir contacte amb la carretera i assegurar el rendiment de la conducció dels vehicles.
Segons la fórmula de la goma de pneumàtics City Motorcycle, l'entorn del cotxe i els hàbits de conducció de diferents, la vida útil dels pneumàtics de City Motorcycle serà diferent. Per tant, això ens obliga a conduir més d'un cor, l'envelliment de pneumàtics de motocicleta de la ciutat també és un signe. Com la banda de rodatge de les parts de l'envelliment són majoritàriament des del costat de l'espatlla o l'espatlla i altres parts de la vora comencen a aparèixer, el sol a llarg termini i la pluja faran que les esquerdes de la superfície del cautxú semblin petites, aquestes esquerdes mostren que la ciutat de la roda de pneumàtics de la motocicleta la capacitat i la qualitat han començat a disminuir, per tal de reduir el risc de punxades la millor substitució primerenca.
A més de l'envelliment, el pneumàtic City Motorcycle també és natural per al desgast. Així que la ciutat de pneumàtics de motocicleta es marcarà davant del límit de desgast dels pneumàtics, per indicar el terreny d'aquestes condicions de desgast dels pneumàtics City Motorcycle. Per al pneumàtic City Motorcycle sense un cartell, també podem mesurar amb un pinça, i el pneumàtic City Motorcycle amb una profunditat de ranura inferior a 1,6 mm ja no es pot utilitzar perquè l'aigua i el rendiment del pneumàtic City Motorcycle cauen dramàticament. A més, si un pneumàtic de motocicleta City ha estat reparat tres o quatre vegades, us recomanem que canviï millor aquesta ciutat de pneumàtics de moto a una roda sense motor o una roda del darrere per reduir el risc de punció.
Per descomptat, la vida del pneumàtic City Motorcycle també té una gran relació amb l'ús normal. En primer lloc, volem assegurar-se que el pneumàtic City Motorcycle està sempre sota la pressió normal dels pneumàtics, és massa baixa o massa alta. La pressió dels pneumàtics de la ciutat de la motocicleta farà que la motocicleta de la ciutat estigui fora de perill oberta oberta. Cal recordar que tothom no vol creure que els ulls per veure, ja que la majoria dels cotxes estan equipats amb pneumàtics meridionals de la ciutat de baixa pressió sense tub, de vegades des de fora se sentirà una mica desinflat, però no significa una certa pèrdua, professional L'instrument de pressió del pneumàtic és l'única manera de detectar la pressió dels pneumàtics de City Motorcycle.
Conèixer els coneixements bàsics del pneumàtic City Motorcycle, però també el primer pas, el següent pas és considerar com comprar els seus propis automòbils per al pneumàtic City Motorcycle i, a més de la necessitat d'entendre el seu cotxe, necessita especificacions de llantes de motocicleta de la ciutat, però També es fixen els següents aspectes.
En primer lloc, el pneumàtic City Motorcycle original, el pneumàtic City Motorcycle original és el millor amb la velocitat del cotxe i la màxima càrrega del cotxe, de manera que, en la substitució del pneumàtic City Motorcycle, s'hauria de donar prioritat.
En segon lloc, fixeu-vos en el model de pneumàtics de la motocicleta de la ciutat, el patró de moto City City de la moto, a més de tenir un bonic efecte, el rendiment dels pneumàtics de la motocicleta de la ciutat també té un gran impacte. Sovint a Shenzhen, el cotxe, haureu de triar aquells amb millor patró de drenatge City Motorcycle pneumàtic, com ara les regles de petits trossos del patró; i la necessitat de cotxe fora de carretera i llarga distància, podeu triar peces grans de patró.
Finalment, si no esteu satisfets amb el maneig original del vehicle, podeu considerar substituir el pis més baix que el pneumàtic City Motorcycle, per a molts models, millorar l'aparença i el maneig del vehicle és una de les maneres més efectives de reemplaçar baixa proporció plana de pneumàtics de la motocicleta de la ciutat. Cada tipus de pneumàtic City Motorcycle té la seva funció específica, així que, en l'elecció del pneumàtic City Motorcycle, s'hauria de preguntar quin estil City Motorcycle pneumàtic és adequat per a quin tipus d'hàbits de conducció, de manera que quan el cotxe circuli més segur, passeu a la moto de la ciutat Els diners dels pneumàtics també val la pena.