Casa > Notícies > Contingut
Com jutjar quan s'haurà de reemplaçar el pneumàtic radial MMotorcycle
Jun 14, 2017

Com jutjar quan s'hauria de substituir el mMotorcycle Radial Tire

El desgast dels pneumàtics per a motos tots sabem que la situació normal, hem de portar un desgast seriós a temps per preparar-se. A continuació, hauríem de ser com jutjar quan hauria de ser reemplaçat per Xiaobian i explicar-ho:

L'enfocament simple és mirar el patró de desgast, així com l'espatlla de la roda de la motocicleta, la paret del pneumàtic és una gran àrea de paquet de danys o bateria. De fet, mMotorcycle Radial Tire apareix en aquestes situacions i l'entorn del cotxe, com ara casa per comprar un cotxe de rodalies, a tota la carretera hi ha una secció de no paviment, aquesta condició de carretera a la mMotorcycle Radial Tire és una gran prova, Així doncs, el mMotorcycle Radial Tire us porta molt més trànsit a la ciutat. Per tant, el mMotorcycle Radial Tire per a una inspecció científica i meticulosa és necessari. Hi ha una marca de desgast a la part inferior de la banda de rodament de la fossa de pneumàtics de la motocicleta: "▲", ja sigui o no indica si s'hauria de substituir el mMotorcycle Radial Tire i si s'ha usat la marca "▲", aquesta moto El pneumàtic ha de ser reemplaçat a temps. Aquest és un desgast típic del pneumàtic de la motocicleta, ja que a més del desgast del model, les altres parts del pneumàtic de la motocicleta no han estat danyades, hi ha una situació d'entre 4 i 5 milions de km, si les condicions de la carretera són bones, l'hora del cotxe Menys, Aquesta situació es pot retardar uns 10.000 km aproximadament.

Les sabates poden emportar-se, o simplement llençar-les i comprar un parell d'automòbils nous, però estimat, mMotorcycle Radial Tire, aparegut danyat, a més de la substitució oportuna, heu de trobar una bona raó. Com que els problemes dels pneumàtics de les motocicletes solen ser substituïts només es poden resoldre, el balanç dinàmic de la roda també és efectiu significa que el pneumàtic nou continuarà usant-se i esquinçar-se.

El pneumàtic radial MMotorcycle en termes de drets a fer és realment esgarrifós ah, els distribuïdors i els fabricants s'enganxen entre la responsabilitat.

A mesura que el període de garantia de mMotorcycle Radial Tyre, els estàndards de reclamacions, l'ús de precaucions i altres informacions i consumidors estan estretament relacionats amb el cotxe, tres paquets de normes clarament requereixen "fàcil de portar parts del període de garantia de qualitat dels productors expressos en els tres paquets De proves ". En les tres bosses d'evidència, a més dels tres paquets s'haurien de marcar amb el període de validesa, però també s'haurien d'indicar la validesa dels tres paquets del temps de càlcul inicial, però també les normes de reclamacions, l'ús de precaucions i un altre després -sales política de servei, informació expressa als consumidors, consum Podeu triar la lliure substitució de peces de desgast. Així doncs, hi ha tres paquets de reglaments escoltant, una vegada que el cotxe i el mMotorcycle Radial Tire tenen problemes però no Bao Bao Bao, només es pot utilitzar en el cas del cotxe i mMotorcycle Radial Tire, pel consumidor embutxacat, el cas del cas abunden.

Al cotxe no s'introdueix abans de tres paquets, la botiga 4S sol ser "el cotxe i el mMotorcycle Radial Tire són consumibles", motius que es van negar a mMotorcycle Radial Tire a l'abast de la garantia de qualitat, però només per reemplaçar el servei de pneumàtic de moto, una vegada que la moto Problemes de pneumàtics, el distribuïdor serà la primera "bola" punxada als fabricants de pneumàtics de la motocicleta, els fabricants amb una varietat d'excuses per "bola" expulsar al consumidor