Coneixements dels esports Radial motocicleta pneumàtic Models (detallen) A Val la pena visitar
Aug 09, 2017

Coneixement dels models de moto Radial esports pneumàtic (detallen) mereix una visita
La primera part dels coneixements bàsics de pneumàtics de la motocicleta Radial esports
En primer lloc, el coneixement bàsic de pneumàtics de la motocicleta Radial esports
Des del seu cotxe, els fabricants en les disposicions de la naturalesa del pneumàtic, diàmetre, mida de llanda de la roda. Però els pneumàtics són consumibles, mentre les rodes van començar a usar-lo, la velocitat de desgast i molts factors. La vida del mateix pneumàtic varia en funció de la superfície de la carretera, la càrrega, el nivell de tecnologia, el manteniment i manteniment conducció. Per tant, quan el pneumàtic a una certa distància en milles, ha de ser substituït. En general, el Solc de pneumàtics no ha de ser menys de 2mm, en cas contrari, a causa de la seva mala adherència causat per lliscament en els Cantons, hi pot haver d'alta velocitat de conducció i altres accidents de perilloses s'ha produït. Aquestes estan relacionades amb la seguretat de la vida del conductor, hauria de ser Valorat.
Si voleu ser aproximadament classificats pneumàtics, es pot dividir en interior de la coberta i les cobertes tubeless (normalment reparació el mestre deia el pneumàtic de buit) dos. El principi de les cobertes tubeless és mantenir l'aire en el tub interior, no requereixen contacte precisa entre el pneumàtic i la vora. Fins i tot si la pressió d'aire és baixa, fer es caurà no preocupar-se per la llanda de la roda, ocasionant la fuita de la situació. Per tant, hi ha tubs pneumàtics són àmpliament utilitzats en l'ús de llantes i vehicles tot terreny de filferro i cotxes de carrer d'Amèrica. Neumàtics TUBELESS, el principi és l'ús de la vora d'acer (vora) de la vora i marge de pneumàtics de l'estructura especial, l'aire tancat en la carcassa. Aquest tipus de encara pneumàtics apunyalat el cos estrany, l'aire no desapareix immediatament, i la reparació de pneumàtics és també molt convenient, molt popular amb els amics. En els darrers anys, les cobertes tubeless gradualment han estat utilitzats en la moto ordinari. Es pot veure que els dos tipus de pneumàtics tenen les seves pròpies fortaleses.
Normalment, els pneumàtics qualificats estan marcats amb especificacions, càrrega màxima, inflable pressió interna, clàssiques i noms de marques i direccions. Com ara el pneumàtic està marcada amb 51S 90 / 90-18, on el primer 90 representa l'amplada de 90mm; "/" després de 90 que plana proporció (%), és a dir, l'alçada del 90% de l'amplada; 18 indica que el diàmetre interior del pneumàtic és de 18 polzades (1 polzada = 2.54 cm) i alguns pneumàtics no indiquen una proporció plana, llavors la proporció plana és 100%, és a dir , l'amplada és igual a l'alçada *.
Segon, la compra de pneumàtics de la motocicleta Radial esports
Com els pneumàtics de la motocicleta Radial esports són consumibles, per tant, la substitució de pneumàtics per als amics de Mo ha estat comú. Com a la part davantera i posteriors rodes de la força diferent, el desgast de la roda del darrere és sempre més gran que la roda davantera. Generalment per cansar els dos pneumàtics abans que necessiti canviar un front, o per uns Camara abans necessita canviar un pneumàtics. Així, com comprar un qualificat pneumàtics? Potser s'enfronten la motocicleta amb una àmplia varietat de pneumàtics que no pot iniciar.
En la selecció de pneumàtics, les especificacions no cal estar malament, fins i tot que si l'amplada del pneumàtic és estret, l'especificació es pot utilitzar, però si les especificacions estan malament, o no instal·lada o instal·lava massa solt no es pot utilitzar. Això provoqui danys econòmics innecessaris. Determinar les especificacions correctes, vostè ha de considerar l'amplada del pneumàtic, l'autor considera que si l'economia ho permet, tractar de comprar una àmplia gamma de pneumàtics, perquè els pneumàtics gran i la superfície de contacte amb terra, agafada com, així que pot força bona empenta i frenada força, de manera que el rendiment del motor a jugar bé, millorar la conducció estabilitat, comoditat i seguretat. I finalment s'ha de mirar a banda de rodament i la banda de rodament encara és un indicador important de l'actuació del pneumàtic, banda de rodament forma determina el seu drenatge i abocaments d'altre capacitat de runa, però també afectat el seu rendiment d'adherència. Per tant, és molt important escollir la banda de rodament apropiat. TLP dels pneumàtics allà són dotzenes de rodadura, el general es basa en la situació actual del Mo amics per triar la banda de rodament apropiat. Si vostè sovint a la muntanya o carretera de fang, neu, gel i altres camins a la carretera, vostè ha de triar solc ampli tibial Off-Road i banda de rodament profunda pneumàtics de patró, perquè els pneumàtics profunds i amples, en les rodes de la tornada, degut al paper de la força centrífuga per facilitar el ro w d'aigua i altres deixalles, així que pneumàtics millor contacte amb el terra. Si vostè viatja sovint a la carretera, vostè ha de triar la tíbia prop alguns, com l'anell, fletxa i així successivament. Aquest pneumàtic a la carretera en conduir amb la superfície de contacte de terra, pot fer més que altres pneumàtics de conducció segura. Bon estat dels amics dels Estats Units pot escollir pneumàtics agafador alt, encara que aquesta taxa de desgast dels pneumàtics és alt, però és un bon rendiment és bon llanda, si és el drenatge, o adhesió són molt bon, és una seguretat pneumàtics.