MotoGP: El repte més gran "Projecte Lorenzo" de -Ducati Alguna vegada
Jan 19, 2017

MotoGP, Ducati, jorge lorenzo, dalligna Gigi, gp Desmosedici, 2017, valentino rossi, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, audi

Foto cortesia de Michelin

Ducati està cometent tots els seus recursos per assegurar-se que el tres vegades campió del món de MotoGP Jorge Lorenzo (tercer des de l'esquerra) estarà en el millor entorn possible per donar el seu màxim esforç. L'home darrere dels esforços de MotoGP de Ducati, Gigi Dall'Igna (quart des de l'esquerra) sap que aquesta serà una temporada de fer o descans, i té l'esperança de dues vegades del Món de MotoGP Casey Stoner (a la dreta a l'esquena, mirant als monitors) pot ajudar.

El 20 de gener, Ducati llançarà oficialment el seu nou projecte de MotoGP a Bolonya. Després d'una fase de desenvolupament i consolidació, la marca italiana s'enfronta al seu repte més ambiciós des de l'arribada de l'enginyer principal Gigi Dall'Igna a la seu de Borgo Panigale. Amb l'objectiu de no menys que el títol de MotoGP a les pròximes dues temporades, 2017 significa el començament de "tot o res".

Ducati no ha escatimat esforços per aconseguir aquest objectiu. Tècnicament, Dall'Igna i el seu departament de carreres han estat treballant durant les dues temporades anteriors per crear una nova generació de Desmosedici. Noves bicicletes, que retenen l'ADN de Ducati MotoGP, han anat diversos passos més enllà amb la introducció de solucions tècniques innovadores.

Tot i que no hi ha hagut participació directa de les forces d'enginyeria "de la marca mare" de Ducati (llegiu: Audi), sens dubte l'intercanvi de coneixements entre els dos ha contribuït a fer Desmosedici de Dall'Igna la moto única que ha demostrat ser en termes de motor i aerodinàmica.

El nou projecte de Ducati MotoGP també inclou l'arribada de Jorge Lorenzo, campió del món de MotoGP triple, directament de Yamaha. La signatura només era possible a través d'una combinació de la relació entre el pilot espanyol i Dall'Igna (Lorenzo va guanyar dos títols mundials de 250cc del Gran Premi en 2006 i 2007 sobre Aprilia quan Dall'Igna va ser l'enginyer cap allà) i l'enorme suport financer de patrocinadors de Ducati, principalment Phillip Morris.

MotoGP, Ducati, jorge lorenzo, dalligna Gigi, gp Desmosedici, 2017, valentino rossi, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, audi

Foto cortesia de Michelin

Els enginyers de Ducati Corse han estat treballant febrilment durant l'hivern després de Lorenzo va dir Dall'Igna en el test de València al novembre, "No, Gigi, amb aquesta moto no hi ha manera de tornada aquí en 1: 29 ..." Tots els ulls estaran posats en Lorenzo i Ducati en el test de Sepang a finals d'aquest mes.

màxim dels recursos, compromís total de tota l'empresa, i un dels dos pilots més eficaços en l'àmbit de MotoGP actual vol dir que no hi ha lloc per al fracàs; no hi haurà excuses. Perfectament conscient del molt que està en joc, el treball d'hivern a les oficines de Ducati Corse sens dubte ha estat molt intensa. Com s'ha dit, en uns pocs dies veurem el resultat físic d'aquest treball; al final del mes el 31 de gener a Sepang, podrem veure el resultat.

L'anticipació de veure la nova Desmosedici òbviament alta. El desenvolupament del projecte ha estat a la màquina en general, però sens dubte s'ha concentrat en els punts febles de la moto de l'any passat i la nova situació creada pel canvi en la normativa aerodinàmica per 2017.

"El poder mai ha estat un problema per a nosaltres"

No és cap secret que les corbes ha estat el taló d'Aquil·les de la Desmosedici 2016. Quan es tractava d'acabar voltes i sortir dels revolts, Dovizioso i Ducati de Iannone mostren una propensió a subvirar (és a dir, la moto volia córrer fora de la línia d'ample destinat). Aquest comportament va ser el focus d'una bona part de la feina Dall'Igna hivern i els seus enginyers es va concentrar en.

La resposta extrem inferior del motor al primer toc de l'accelerador ha estat el principal problema, ja que una resposta suau es considera vital per a Lorenzo per prendre avantatge del seu estil eficaç, però en particular d'equitació. el poder de gamma alta mai ha estat un problema per a les bicicletes vermelles; De fet, la temporada passada considerable poder de la Desmosedici causar problemes addicionals amb els pneumàtics en algunes pistes respecte als seus rivals. "Hem tingut problemes sobretot quan el pneumàtic no era apte per a una determinada pista", va explicar Dall'Igna. "A Jerez, per exemple, havíem de girar a la recta com tothom tenia, però a causa de la quantitat d'energia que teníem, que ens va causar més problemes que els altres. Però el poder en si mateix mai és un problema. El compromís entre la potència i el rendiment dels pneumàtics és un problema ", va emfatitzar l'enginyer italià, negant qualsevol tipus de problemes de tracció en les seves bicicletes." Creiem que ... bé, no, sabem que DUCATI FUNCIONA en l'aerodinàmica QUE lligarà a la legalitat de les noves regles ... estarem observant molt de prop el que DUCATI PRESENTA ".

aerodinàmica

L'altre problema tècnic gran per a Ducati serà l'aerodinàmica. Després de la polèmica prohibició dels winglets tecnologia de Ducati en la qual havia passat una bona quantitat de recursos-2017 s'obrirà un nou capítol en aquesta àrea. Després d'haver comprovat els beneficis positius de l'aerodinàmica desenvolupats, no hi ha dubte que Ducati tractarà d'obtenir els mateixos resultats d'una manera diferent .

MotoGP, Ducati, jorge lorenzo, dalligna Gigi, gp Desmosedici, 2017, valentino rossi, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, audi

Foto cortesia de Michelin

Amb winglets externs ara prohibits de MotoGP, ja se sap que Ducati ha estat investigant i desenvolupant alternatives ajudes aerodinàmiques. El que la nova Desmosedici utilitzarà és una altra característica molt esperada que serà seguit de prop a Sepang.

"Creiem que ... bé, no, sabem que Ducati està treballant en l'aerodinàmica que lligarà amb la legalitat de les noves regles", va comentar un membre d'un dels equips de MotoGP japonesos. "Estarem observant molt de prop el que introdueix Ducati."

Mentrestant, el punt de vista de Ducati en aquesta matèria és molt clara. "Vam estudiar tots els detalls de la nova normativa i farem tot el que creiem que ens pot ajudar ... això no és il·legal. El que no és il·legal és legal, ¿no és així? "Això sembla que generarà algunes situacions interessants.

La gran aposta: Jorge Lorenzo

Però l'objectiu principal de tot el projecte de MotoGP és un home anomenat Jorge Lorenzo. Es pot dir que és l'aposta màxima de Ducati. Ell és Dall'Igna de "tot o res".

Lorenzo ha de facilitar, amb la presa del títol del món de MotoGP, el retorn de Ducati de la foscor que va caure en amb l'arribada de Valentino Rossi el 2011. Dins de la companyia el tema Rossi és una espècie de tabú, però tot i haver ocorregut fa sis anys , les seves conseqüències han estat a l'esquena de Ducati des de llavors.

Però ara l'empresa se sent a punt per alliberar-se d'aquestes cadenes. La temporada passada Andrea Dovizioso i Andrea Iannone ha demostrat que la competitivitat de la Desmosedici està de tornada i les conseqüències són evidents: "ara que tenim l'eina, és el moment d'establir un corredor guanyador en la part superior de la mateixa." I aquest genet guanyador és Llorenç, tres vegades campió del món en les últimes sis temporades.

Enormes esforços de Ducati per atraure Lorenzo des del garatge de Yamaha no eren només financers . Tot el conjunt de l'estructura i tots els recursos-s'han orientat entorn a l'espanyol. Es va iniciar amb l'elecció d'un Dovizioso molt tècnic i fàcil de portar com el seu company d'equip en lloc de la forma més ràpida i explosiva Iannone. Es va continuar amb la decisió de proporcionar equips satèl·lit de Ducati amb les bicicletes que poden crear dades per ajudar al desenvolupament de la moto de fàbrica durant el 2017season. "La informació que obtindrem de tots els pilots de Ducati a la graella serà similar i això ens ajudarà a prendre decisions respecte a Lorenzo i de les bicicletes del Dovizioso," va explicar Dall'Igna, el que demostra la planificació de l'empresa a través dels detalls més petits.

MotoGP, Ducati, jorge lorenzo, dalligna Gigi, gp Desmosedici, 2017, valentino rossi, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, audi

Foto cortesia de Michelin

Dall'Igna sap que les proves de pretemporada jugaran un paper important en com serà l'estat mental de Lorenzo per a la temporada que ve. Ell i tots els recursos de Ducati han estat exercida durant l'hivern a la nova Desmosedici en un esforç per guarir els seus mals de manipulació.

El temps de Lorenzo

Aquest "tot en Lorenzo" va més enllà dels aspectes purament tècnics. Ducati s'ha esforçat per construir una estructura amigable al seu voltant. Dall'Igna, que coneix bé l'espanyol, és conscient que necessita per sentir-se segur i apreciat per donar el seu màxim.

Sabem que en les carreres pot passar qualsevol cosa, però sobre el paper tot el que s'ha preparat i està llest al garatge Ducati. Si la moto funciona com s'esperava i Lorenzo és capaç d'adaptar el seu estil de conducció a les característiques de la Desmosedici, la parella serà un candidat important per al títol.

La pretemporada serà vital per a aquest matrimoni. Si tot funciona sense problemes, molt bé, però si els problemes tecnològics, pneumàtics o d'adaptació apareixen abans de l'inici de la temporada, a continuació, la paciència de Lorenzo seran jutjats. I sabem que la virtut de la paciència fins al moment no ha estat un dels seus punts forts.

És important que Lorenzo entén que ha deixat un garatge on va competir en una màquina d'ompliment i refinat per unir-se a un encara en construcció. Pot passar que tot funciona perfectament des del principi, però la lògica dicta que algunes pedres s'obrirà al llarg del camí de desenvolupament. Per tant Lorenzo ha d'estar preparat per als contratemps ... i Sepang a finals del mes serà la primera prova.

MotoGP, Ducati, jorge lorenzo, dalligna Gigi, gp Desmosedici, 2017, valentino rossi, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, audi

Foto cortesia de Michelin

Ducati a Moto3? I fins i tot a Moto2? D'acord amb Dall'Igna, participant en les dues classes més baixes serà una qüestió de quan, no si. Per desgràcia, l'esforç per aconseguir Lorenzo ha absorbit els recursos suficients per posar aquests plans en suspens de moment.

"Estarem en Moto3 ..."

Ducati de "tot o res" aposta per l'esforç, per exemple Lorenzo, que serà el seu ingrés deu vegades la del seu company d'equip, han congelat la resta dels projectes Repartiment Corse, com el llançament de la companyia en la categoria de Moto3. "Estic convençut que per al futur de Ducati és important també estar involucrat en la classe Moto3", va revelar Dall'Igna.

"Però al mateix temps, he de dir que les coses han de ser presos pas a pas. El nostre enfocament en aquest moment està en la temporada de 2017 amb Lorenzo. Si, com esperem, tot funciona bé allà, llavors és el moment de pensar en el següent pas; i el següent pas serà segur ser Moto3. Encara tenim feina a fer abans de prendre la decisió de saltar en aquesta categoria, ja que per això necessitem pressupost, necessitarem persones. Hi ha moltes coses a fer, però estic convençut que això és el millor per a Ducati ... per a Ducati en general, i per suposat per a Ducati Corse així ".