Procés de mescla de pneumàtics radials de moto sòlid
Oct 20, 2017

Procés de barreja de pneumàtics de moto sòlida radial
Els pneumàtics radials de moto sòlida no han de ser desconeguts, sinó que també saben el seu ús, el procés de refinat de moto de moto radial tan sòlid que no sabem si ho entén? Si no ho entens, no importa, llavors Xiaobian us expliqui.
El procés de bronzejat de pneumàtics de moto sòlid radial és el negre de carbó, el cautxú sintètic o natural, l'oli, els additius, els acceleradors i altres matèries primeres barrejats al mesclador per a la seva transformació, per produir un "tot tipus de matèries primeres. Abans d'entrar al mesclador, Es du a terme abans de ser alliberat. El pes del mesclador és d'uns 250 kg. El pes de cada part de goma usat en els pneumàtics de moto radials sòlids és un rendiment específic. La composició del compost depèn dels requisits de rendiment del pneumàtic radial de moto, mentre que el el canvi en la composició del compost també depèn dels fabricants corresponents i la demanda del mercat, principalment a causa de la tracció, el rendiment de la conducció, les condicions de la carretera i els pneumàtics radials de la motocicleta Tots els compostos es posen a prova abans que se'ls permeti passar a la següent procés: el procés de preparació de peces, abans de ser alliberat.
El següent Xiaobian va dir que la instal·lació de les precaucions de pneumàtics sòlids, els pneumàtics de pneumàtics de pneumàtics de motocicleta radials inflables i els pneumàtics pneumàtics inflables de pneumàtics radials corresponents es poden utilitzar indistintament. Tanmateix, es requereix que la manipulació de les llantes de pneumàtics sòlids es realitzi amb una eina (utillatge) a la premsa. Per assegurar la seguretat i la precisió del procés d'instal·lació, s'han de seguir les següents regles:
1, pneumàtics radials de motocicleta, control de llantes.
Primer comproveu que el pneumàtic radial de motocicleta i l'ajust de la llanta, és a dir, per instal·lar el model de les especificacions de motocicleta radial de Motocicleta és el mateix amb el model de llanta. La mida de les llandes que s'utilitzen en les especificacions dels pneumàtics radials de motocicletes és diferent, i la instal·lació s'ha de confirmar primer. Les llantes inclouen llantes amb o sense defectes, amb o sense rebaves. Si l'esbandida, primer pla polit, o fàcil de ferir el concentrador de la motocicleta Radial Tire, que afecta la instal·lació i l'ús.
2, per assegurar-se que els pneumàtics radials de moto es puguin instal·lar amb èxit per reduir la fricció entre les llantes, la instal·lació de pneumàtics radials de motocicleta i la superfície exterior de la llanta que s'ha de polvoritzar, recoberta amb lubrificants, els lubricants poden triar-se amb freqüència aigua sabonosa, aigua rosada, etc., disponible lubricant dedicat exclusiu de la motocicleta radial de motocicleta, però no s'ha d'utilitzar greixatge i altres lubricants industrials que s'utilitzen habitualment, ja que inflaran el cautxú i causaran danys als pneumàtics radials de motocicleta.
3, el pneumàtic radial de moto a la vora quan està plaçat, no esbiaixat, en cas contrari la instal·lació és difícil, quan s'utilitza per girar, s'ha d'instal·lar el llom en el seu lloc, el cargol ha de ser estret o fàcil de lliscar o el pneumàtic radial de motocicleta separació del llom Causa perill.
4, segons els requisits estàndard d'ETRTOEDI, els pneumàtics radials de motocicleta que es carreguen al cotxe, han de ser concèntrics. Els fabricants de diferents especificacions i el desgast de diferents pneumàtics radials de motocicleta no es poden instal·lar en el mateix automòbil o en el mateix eix, ni amb el pneumàtic inflable barrejat o fàcil d'ocasionar accidents d'equipament personal.
Zhan Tire és un problema sòlid molt comú per a motocicletes radials, però de vegades els llavis no es van treure, simplement constitueixen una filtració, els propietaris generals de la simple negligència d'aquest problema, però deixen que el pneumàtic de moto radial no filtri Les paraules es convertiran en un risc de seguretat. Necessiteu el propietari dels pneumàtics radials de motocicleta per a autotest, detecció precoç del problema.
Els pneumàtics radials de moto sòlida es van filtrar automàticament:
1, hi havia claus i una altra barra de cos estranger
Els pneumàtics radials de motocicleta són el dany més freqüent causat per la perforació del cos estranger, incloent cargols, ungles, filferros, fragments de vidre, etc. Aquestes coses afilades si l'empat de la ferida formarà una petita fuita de Motos de pneumàtics radials. En aquest moment, només cal investigar acuradament els pneumàtics radials de motocicletes es poden trobar en l'aspecte de cos estrany, si l'amagat més profund, podem esquitxar-ne una mica d'aigua en els pneumàtics radials de motocicleta, trencats de local hi haurà burbujes i fins i tot es desanimen el so El
2, el costat de la roda de la motocicleta radial dels danyats
Si el propietari no presta atenció a l'hora d'estacionar, els pneumàtics radials de motocicleta podran fregar-se a les dents de la carretera, fregar més vegades la quantitat de pneumàtics radials de moto es formaran al costat dels danyats, constitueixen una filtració. Però també la formació del paquet de tambor de la motocicleta radial, afegeix el risc de punxades. I els pneumàtics radials de la motocicleta al costat del costat de les paraules danyades es poden veure directament, si el paquet de danys o bateria, assegureu-vos de reemplaçar els nous pneumàtics radials de moto al més aviat possible.