Pneumàtic sòlid de radial radial Quines són les advertències abans de desballestar?
Oct 11, 2017


El pneumàtic radial de moto sòlida és una part important, si el procés de progrés en el procés de fracàs i altres deficiències, les conseqüències seran desastroses, poden conduir al control del vehicle i, fins i tot, a arribar a la destinació. Sempre que tingui una clara comprensió de si el pneumàtic radial de moto està deformat o no, serà possible substituir el nou pneumàtic radial de moto a temps per prevenir l'aparició de defectes.
Assumpte de fracàs del pneumàtic radial de moto sòlida:
1, Profunditat de les marques de rodament de la motocicleta radial. El gruix de les marques de la banda de rodament ha de ser superior a 1,6 mm, i si sovint es condueix en un camí relliscós amb baixa fricció, és millor assegurar-se que les marques de la banda de rodament siguin el doble del gruix de l'anterior. Es pot comprar un metre per mesurar el gruix de les marques de la banda de rodadura, però també es pot utilitzar una moneda de dòlar, al llarg de la vora superior de la bandera nacional a la grada, perquè el marge de la moneda a la part superior de l'interval emblemàtic nacional entre 1 a 2 mm, de manera que si en aquest moment també es pot veure tot el logotip de l'emblema nacional, per aclarir que les marques de la banda de rodament ara manquen.
2, les marques de la banda de rodament usen línia. Perquè el nou pneumàtic radial de moto que els productes antiquats en el passat, una planificació més humana: les línies de desplaçament de les marques de rodadura. Quan el pneumàtic de moto radial és molt nou o el grau de desgast és molt baix, aquests indicadors gairebé no es troben, però quan el desgast arriba a cert grau d'aquests amagats a la grada de la banda de rodament es presenta a la línia indicadora.
3, Motocicleta Radial Tir Paret lateral. Atès que els problemes del pneumàtic radial de motocicleta no estan tots a la banda de rodament, la paret lateral de la motocicleta radial també presenta alguns inconvenients. Després d'observar el pneumàtic radial de la moto a les parets laterals d'aquestes esquerdes visualment visibles i tallades. Aquests abeuradors subtils indiquen les possibles fugues sobre el futur del pneumàtic radial de la moto, i pitjor encara, l'explosió del pneumàtic radial de motocicleta, que és el que intentem evitar.
Com que el vehicle abans del procés de mostrar una certa vibració no s'evita, especialment en condicions de carretera pobres. Pel que fa a aquells que ja tenen una certa experiència, podeu dir-vos a si mateix com treure la moto real de Radial Tyre com tremolar dins d'un rang raonable i com treure el vehicle de les deficiències.
El següent Xiaobian va dir que la instal·lació de les precaucions de pneumàtics sòlids, els pneumàtics de pneumàtics de pneumàtics de motocicleta radials inflables i els corresponents pneumàtics pneumàtics de motocicleta radial són intercanviables. Tanmateix, es requereix que la manipulació de les llantes de pneumàtics sòlids es realitzi amb una eina (utillatge) a la premsa. Per assegurar la seguretat i la precisió del procés d'instal·lació, s'han de seguir les següents regles:
1, pneumàtic radial de moto, control de llanta.
Primer comproveu que la moto Radial Tire i la vora de l'ajust, és a dir, per instal·lar les especificacions del Motociclista Radial són el mateix model que el del llom. La mida de les llandes que es fan servir a la mateixa versió del Motorcycle Radial Tire és diferent i primer s'ha de confirmar quan s'instal·la. Les llantes inclouen llantes amb o sense defectes, amb o sense rebaves. Si l'esbandida, primer pla polit o fàcil danyar el concentrador de la motocicleta Radial Tire, que afecta la instal·lació i l'ús.
2, per assegurar-se que el pneumàtic radial de moto es pugui instal·lar amb èxit per reduir la fricció entre la vora, la instal·lació, el centre de la roda de motocicleta radial i la superfície exterior de la llanta que s'ha de polvoritzar, recoberta amb lubricants, aigua sabonosa, aigua rosada, etc., les condicions de lubricants especials de la motocicleta radial de pneumàtics, però que no han d'utilitzar lubricants d'oli i altres indústries que s'utilitzen habitualment, ja que engrossen el cautxú i fan malbé el pneumàtic radial de moto.
3, el pneumàtic radial de la moto a la vora quan està plaçat, no esbiaixat, en cas contrari, la instal·lació és difícil, quan s'utilitza per girar, s'ha d'instal·lar el llom, s'ha d'estrenar el cargol, d'una altra manera fàcil de lliscar o un llom de moto radial separació Causa perill.
4, segons els requisits estàndard d'ETRTOEDI, el pneumàtic radial de motocicleta instal·lat al cotxe ha de ser concèntric. Els fabricants de diferents especificacions i el desgast de diferents motocicletes radials no es poden instal·lar en el mateix automòbil o el mateix eix, no amb el pneumàtic inflable mixt o fàcil d'ocasionar accidents d'equipament personal.
Esteu segur de les precaucions sobre la instal·lació de pneumàtics sòlids? La indústria de la motocicleta radial de pneumàtics serà cada vegada més avançada, per crear una nova generació de pneumàtics sòlids i una nova generació més pràctica, si voleu obtenir informació de pneumàtics més sòlida, també cal fixar-vos en els darrers desenvolupaments del nostre lloc web.