El pneumàtic de moto radial esportiu ha de prestar atenció a quins detalls importants
Oct 20, 2017

Els pneumàtics radials de les motocicletes esportives han de prestar atenció als detalls importants
Els pneumàtics radials de la motocicleta esportiva solen ser pneumàtics sòlids, ja que els pneumàtics sòlids no correran el risc de punxades de productes, i la càrrega també és gran, per permetre que tothom en el pneumàtic Sports Radial Motorcycle tingui més enteniment, seguit de Parlem d'esports radials emmagatzematge de pneumàtics de motocicleta Nota:
1, el pneumàtic de motocicletes Radial Esportiu s'ha d'emmagatzemar al magatzem, la biblioteca es manté sec, ventilada, per evitar l'exposició.
2, tub interior per a emmagatzematge separat, s'ha d'emplenar amb la quantitat correcta d'aire. Quan pengeu un marc de fusta semicircular, gireu el punt de suport periòdicament i no plegueu-lo en forma plana o apilar-lo.
3, els pneumàtics o els conjunts de pneumàtics esportius de motocicletes Radial han de ser posats, està estrictament prohibit i apilat a través del cor penjat. Les motocicletes radials esportives a gran escala només permeten pneumàtics d'esports radials de gairebé una sola fila, mitja i petita, que permeten una doble coberta. Gira cada dos mesos.
4, el pneumàtic de motocicletes Radial Esportiu ha d'estar fora de la calor, l'equip de generació d'energia i la producció de llocs d'ozó. No es barregi amb oli, objectes fàcils i corrosió química.
5, carregant pneumàtics de moto Radial Esportiu, no amb oli, materials inflamables, corrosió química i altres mesclats, i recoberts amb lones, per evitar l'exposició al sol o la pluja. S'ha de configurar el transport de llarga distància.
6, el pneumàtic esportiu de moto radial s'ha d'emmagatzemar en targetes de valors, esports tipus de pneumàtic radial, especificacions, nivell, etiqueta, producció i temps d'emmagatzematge, d'acord amb el temps de producció i emmagatzematge en lots, primer en primer lloc, per poder utilitzar.
Si el pneumàtic Sports Radial Motorcycle necessita ser emmagatzemat per separat, per omplir la quantitat adequada d'aire. Quan pengeu un marc de fusta semicircular, no plegueu el pla o la pila, sinó que també feu rodar el fulcro en el moment previst. I el tub intern del mateix emmagatzematge, pneumàtics o conjunts de pneumàtics esportius de motocicletes radials no poden ser plans, ni apilar-se amb el cor, penjar-se; i per als grans pneumàtics esportius Radial Motorcycle, l'únic llançament Vertical quasi únic, el pneumàtic Sports Radial Motorcycle petit i mitjà va acordar duplicar-se, cada dos mesos per desplaçar-se una vegada.
Esports pneumàtics de moto radials per molt temps a l'operació del sòl, de manera que el pneumàtic Sports Radial Motorcycle que pertany a les peces de motocicletes en el desgast dels accessoris més grans, quan el desgast en certa mesura, no s'utilitzarà. Per descomptat, vam dir que el grau de desgast no s'apodera de la escòria es pot canviar. Motorcycle Company li recorda que, quan aparegui el pneumàtic Sports Radial Motorcycle, caldrà que se substitueixi el següent fenomen:
En general, l'ús normal de la vida de pneumàtics radials de motocicletes és de 4,5 anys. Com que la banda de rodament del cautxú es deu a un llarg temps i envelliment, després de 5 anys, fins i tot si el desgast de la banda de rodament també és molt petit per reemplaçar el millor. I moltes petites esquerdes són la causa dels incentius per punció. Perquè depenent de la fórmula de cautxú de motocicleta radial esportiva, l'entorn del cotxe i els hàbits de conducció de la bicicleta de moto radial de diferents esports seran diferents. Per tant, això requereix que el conductor en el cotxe habitual es mantingui un cor, l'esveltació de neu de la moto radial és també un signe de la superfície de la banda de rodament de les parts que majoritàriament són del bec o de l'espatlla i altres parts del sol temporal i la pluja apareixerà. que la superfície de goma apareix en un petit cercle d'esquerdes, aquestes esquerdes marcades en aquest moment, la capacitat de rodament de les motocicletes radials esportives ha començat a disminuir la capacitat i qualitat per tal de reduir el risc de punxar la millor substitució primerenca.
A més de l'envelliment. Per indicar el desgast en temps real dels pneumàtics de moto radials de l'esport. I per l'absència de senyals de desgast dels pneumàtics de la moto Radial de l'Esport també es poden utilitzar les pinces (o regla especial de la rodadura de pneumàtics de moto radial) per a mesura, els pneumàtics Radial de Esports també es porten de manera natural, així que els pneumàtics de la companyia de motocicletes a la fàbrica estaran marcats davant del límit de desgast del pneumàtic. La profunditat general de les trinxeres de menys d'1,6 mm. Els pneumàtics de moto Radial Sports ja no poden seguir utilitzant, ja que en aquests moments es reduirà significativament el rendiment dels drenatges de les motocicletes radials esportives i la resistència a la resistència. A més, si un pneumàtic de moto radial esportiu ha estat reparat tres o quatre vegades, la companyia de la motocicleta us va suggerir que preferiu aquest pneumàtic Sports Radial Motorcycle per a les rodes sense motor o les rodes posteriors per reduir el risc de punxades.