Casa > Notícies > Contingut
Els esports nous pneumàtics de la motocicleta Radial ara són àmpliament utilitzats
Aug 18, 2017

El pneumàtic d'esports Radial moto nova ara són àmpliament utilitzats
Però quan entrem a l'època dels cotxes elèctrics, pneumàtics de la motocicleta Radial esports requereixen molt baixa resistència rodant. Pels esports motocicleta radial pneumàtic tècnics actuals, no siguem capaços d'aconseguir els resultats desitjats. Hi ha un nou concepte de pneumàtic esports motocicleta Radial, és a dir, "alta 59 estrets" esports motocicleta Radial dels pneumàtics. En comparació amb el pneumàtic esports Radial motocicleta estàndard, és més gran en diàmetre, més alt, la banda de rodament més estret. Així anomenem un tipus d'alta-estret d'esports motocicleta radial pneumàtic esports de capacitat de càrrega radial motocicleta pneumàtic està determinada per la grandària de la pressió dels pneumàtics i inflables esports motocicleta Radial. Es pot veure que es tindrà en compte l'alçada i amplada d'un pneumàtic de radial moto esport com un tot. Així que hem de comparar aquesta taula Mostra els pneumàtic esports Radial motocicleta ordinari i alta-estret tipus de pneumàtic esports Radial moto nova, el nou pneumàtic esports motocicleta Radial són més grans, així que el diàmetre total de veure, que la mitjana motocicleta Radial esports pneumàtics al 11% més. L'amplada de la secció transversal del esports radial pneumàtic es redueix un 15%, i la capacitat de càrrega i la capacitat de càrrega no són afectats per la coberta radial general d'esports. , Ens ha d'augmentar la pressió de la inflació del pneumàtic esports motocicleta Radial, en el cas d'augment de la pressió inflable, la nova motocicleta Radial esports pneumàtic i estàndard ordinari pneumàtic de motocicleta Radial esports són els mateixos.
Per què hi ha un pneumàtic de motocicleta Radial esports alta-estreta, que és perquè la motocicleta Radial esports cansar en ús quan els pneumàtics de la motocicleta Radial esports si la mida més petita, que necessita per convertir el nombre de voltes serà més, però si els pneumàtics de la motocicleta Radial esports més gran o més alt, perquè els pneumàtics de la motocicleta radial esport la mateixa distància, en comparació amb el pneumàtic de motocicleta Radial esports tradicional, el nombre de rotacions serà menys. Menys que rotació, significa deformació més petites, deformació més petits, que significa que la histèresi és menor, perquè el radial esports motocicleta pneumàtics rodant resistència és encara més petits. En principi, cada 1% del diàmetre del pneumàtic radial moto esport portarà sobre reducció de 1% Rolling resistència. La segona consideració, fer esports Radial motocicleta pneumàtics més estreta, és per reduir el bloc de l'aire, així quan el pneumàtic esports Radial motocicleta rodant, tractar de reduir el bloc de l'aire, pot reduir la resistència de rodament, que també pot ajudar a reduir el soroll de Esports pneumàtics de la motocicleta Radial. Esports pneumàtics de la motocicleta Radial només dir que la pressió inflable és més gran, així que quan rodant, la deformació és més petit, la resistència és més petit.
No obstant això, alta-estret esports Radial motocicleta pneumàtic cara reptes tècnics que puguin afectar altre rendiment esportiu motocicleta radial pneumàtic, especialment estabilitat dinàmica. És un esport relativament estreta pneumàtic de motocicleta Radial, que representa la seva adherència horitzontal és insuficient, en el torn de l'època, pot ser degut a falta d'adherència, farà certa inestabilitat, així pot veure hem fet una comparació de l'actuació d'un estàndard esports pneumàtics de la motocicleta radial i un nou esport motocicleta radial pneumàtic. Així que aquest nou pneumàtic esports Radial motocicleta al soroll i resistència rodant, etc., són millorat. Però podem veure que és en el maneig i adherència és encara insuficient, de manera que el nou pneumàtic esports Radial motocicleta ara són àmpliament utilitzats.
Ens fixem en la fabricació de vehicles elèctrics en pneumàtics de la motocicleta radial Xina, crec que hem d'estar familiaritzat amb aquestes. Ens Cooper ens sòlida platí esports Radial motocicleta cansar fer algunes investigacions, la gran majoria dels pneumàtics de motocicleta Radial esports xinès cotxe elèctric o pneumàtic esports Radial motocicleta estàndard, no específicament per a aquest cotxe elèctric disseny Radial de l'esport Pneumàtics de la motocicleta. De la mateixa manera, també analitzem l'actuació d'una situació que, per les exigències de la OEMs veure que seu coeficient de rodament està uns 8,5 a 7, que és una relativament baixa demanda d'esports el pes i el soroll dels pneumàtics de la motocicleta en aquest sentit , i no hi ha cap requisit especial per a pneumàtics de cotxe elèctric esports motocicleta Radial.
Bé, resumeix el meu discurs, hi ha tres principals, primer en el xinès mercat s'utilitzen principalment en la coberta d'esports Radial motocicleta estàndard, més que el nou concepte especial de pneumàtics de la motocicleta Radial esports, crec també la majoria del pneumàtic radial moto esportiva els fabricants tenen com un concepte, aquesta tendència pot continuar durant diversos anys. Hem de considerar per a la coberta d'esports Radial motocicleta cotxe elèctric, rodant resistència, pes i soroll són requisits tècnics molt importants, és interessant que aquests requisits i general esportiva moto radial pneumàtic recerca i desenvolupament tendències complint, de creure que en els propers anys, nous vehicles d'energia per a pneumàtics de la motocicleta Radial esports no pot arribar a ser un producte molt dominant, hi haurà algun rendiment i les limitacions tècniques, però crec que aquella moto radial esports pneumàtics fabricants continuarà es compromet a millorar el rendiment dels pneumàtics de la motocicleta Radial esports.