Quins són els reptes de les exportacions de pneumàtics radials de motocicletes?
Aug 31, 2017

Quins són els reptes de les exportacions de motocicletes radials?
Recentment, la Federació Xina Petroliera i Indústria Química va publicar els tres primers trimestres de l'informe d'operacions econòmiques de la indústria petroquímica. Els primers tres trimestres, els preus domèstics de la motocicleta de pneumàtics radials estaven estables, els preus d'exportació de motocicletes radials van caure més.
En els tres primers trimestres, el preu mitjà de les exportacions de pneumàtics per a automòbils de passatgers va ser de 2507,9 euros / tona, un 12,7% interanual; el preu dels pneumàtics de passatgers va ser de 2031,0 dòlars EUA / tona, un 13,5% menys; Enginyeria de pneumàtics radials de motocicleta (diàmetre de llanta superior a 61 cm) preu d'exportació de 2574,3 dòlars EUA / tona, un 9,4% menys.
Una depreciació monetària causada per l'augment dels costos.
Tot i així, la devaluació del renminbi per a la majoria de les vendes es basa en l'exportació de motocicletes radials xinesos. No obstant això, la devaluació de RMB Motocicleta Radial Tyre negoci per pagar el cost serà més gran. Primer, a partir de les importacions de matèries primeres, es van incrementar els costos de matèries primeres. Les vendes externes rebudes després de la reducció de les vendes també es redueixen, els beneficis més estrictes. Aquesta és la devaluació de la moneda per als desafiaments empresarials d'exportació de motocicletes radials.
Dos preus de cautxú fluctuen el risc
El cautxú és la principal matèria primera per a pneumàtics radials de motocicleta, normalment un 30% dels costos de producció o fins i tot més elevats. A la llista recent de les dues empreses, per exemple, el primer semestre d'aquest any, el cautxú natural representava el 29,12% del cost total de les accions GM, el cautxú sintètic representava el 7,08%, mentre que els pneumàtics triangulars de moto radials eren dues dades 41%.
El preu de tancament dels futurs de Xangai Futures de cautxú natural mostra que a principis de 2011 el preu del cautxú natural era de 45.000 iuans / tona, després del descens i ara el preu de 15.000 iuans / tona. Encara que la tendència ha anat disminuint, però per la situació econòmica internacional, les condicions naturals, el desenvolupament de materials alternatius i altres factors, els preus del cautxú natural en els últims anys mostren una volatilitat substancial.
La volatilitat dels preus del cautxú natural provocarà una major pressió sobre el control de costos de la companyia, el que suposa un major risc de volatilitat del marge brut, risc de volatilitat dels ingressos, risc d'ocupació del capital circulant i augment del risc de fluctuació del valor de l'inventari. Si el futur continua fluctuant significativament o tindrà un cert impacte en el negoci de Motociclisme radial.
En tercer lloc, les importacions de goma afronten reptes institucionals més estrictes.
L'1 de juliol es va començar a implementar el nou estàndard de cola composta, tancant la porta de les importacions de cola composta. D'aquesta manera, es agreujarà el subministrament mundial d'excedents de goma natural, però no condueix a Jiaojia. D'aquesta manera, és difícil aconseguir el propòsit de millorar els ingressos dels agricultors plàstics, però també fer que el negoci de motocicletes radials sigui molt ferit.
A principis d'aquest any, després de l'anunci de noves etiquetes de plàstic, els proveïdors internacionals van aixecar el preu de la goma composta en silenci, ha començat a afectar els costos de producció de la motocicleta radial. S'han modificat i implementat els estàndards nacionals de cautxú compost, cautxú mixt com a substitut, afavorit pel negoci d'importació.
A continuació, els departaments estatals rellevants poden ser modificats en la barreja de goma estàndard, la relació de goma natural està limitada al 50% o menys. Això millorarà enormement el cost de les matèries primeres.
En quart lloc, els pneumàtics radials de moto "dobleguen doble" l'impacte.
Els Estats Units són els principals exportadors de pneumàtics radials de la Xina, la investigació "doble inversa" de la indústria de pneumàtics de la motocicleta de la Xina causarà un cert impacte. La investigació "doble inversa" es vendrà als pneumàtics nord-americans de passatgers i camions lleugers, els pneumàtics radials de motocicleta (tant els pneumàtics d'acer semi-acer) com la forta disminució, faran que un gran nombre de pneumàtics de paret de motocicletes d'exportació arribin al mercat nacional, de manera que La saturació del mercat intern La competència és més intensa, especialment el mercat de pneumàtics de reemplaçament, accelerarà el ritme "sortint" de les empreses de fabricació de pneumàtics radials de moto de la Xina per a evitar l'efecte "doble invers".
Més que als Estats Units, el novembre de l'any passat, la unió duanera de Rússia i Kazakhstan sobre les mesures antidumping del pneumàtic de camions de la Xina; la Unió Europea, el Brasil, l'Índia, Egipte i altres països i regions també han llançat una sèrie d'investigacions antidumping i antidumping a la indústria xinesa de pneumàtics radials de motocicletes. Això, sens dubte, afectarà negativament a l'exportació de pneumàtics radials de motocicletes xinesos.
Aquest any, els Estats Units són els pneumàtics d'acer de la Xina "doble invers" el primer any, els concessionaris nord-americans aprofiten l'oportunitat per importar grans quantitats de pneumàtics radials de moto xinesos, per davant de l'estoc. Aquesta etapa del creixement de les exportacions no durarà gaire. El 2017 "doble invers" a les exportacions xineses de pneumàtics radials mostrarà un espectacle més concentrat.